2024年4月16-18日，諾瓦物流在上海參與了由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)主辦，汽車物流分會(huì)承辦，ECG、VDA、FCAI等多個(gè)國際汽車物流組織協(xié)辦的2024汽車物流國際會(huì)議。本屆汽車物流國際會(huì)議有來自主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商、物流供應(yīng)商約600名代表，齊聚一堂，針對(duì)全球汽車市場分析與預(yù)測、中國汽車進(jìn)出口市場情況、戰(zhàn)略新時(shí)代跨境物流的機(jī)遇與挑戰(zhàn)等議題共同探討，積極提升中國汽車企業(yè)的國際競爭力。

會(huì)議上，諾瓦物流與各位行業(yè)代表積極對(duì)話，學(xué)習(xí)和分享了許多珍貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與市場洞察，針對(duì)“中國汽車出海”這一時(shí)代議題，諾瓦貢獻(xiàn)了自己深耕行業(yè)多年的智慧。針對(duì)如何更好地實(shí)現(xiàn)車企降本增效這一目標(biāo)，諾瓦物流CEO Lina女士在會(huì)上發(fā)表了“降本增效：諾瓦汽車物流解決方案，助力中國汽車出海”主題演講。

2023年中俄進(jìn)出口貿(mào)易總額創(chuàng)歷史新高，同比增長26.3%，其中機(jī)械設(shè)備、交通設(shè)備成為中國出口俄羅斯熱銷產(chǎn)品。2023年，中國對(duì)俄羅斯出口交通設(shè)備同比增速258.4%，中國汽車品牌在俄羅斯市場的份額在一年內(nèi)從17%擴(kuò)大至49%，成為俄羅斯市場占有率第一的品牌。Lina提到：“2019年，我們?cè)诙砹_斯的辦公室準(zhǔn)備購入公司用車的時(shí)候，大家的第一選擇是日韓品牌，最后買了一輛馬自達(dá)。今年，當(dāng)我們又需要買一臺(tái)車的時(shí)候，大家一致選擇了中國品牌汽車。”

可以從中窺見，中國汽車品牌已經(jīng)成功俘獲了俄羅斯消費(fèi)者的心智，中國汽車出口俄羅斯的市場呈現(xiàn)一片藍(lán)海。機(jī)遇永遠(yuǎn)與挑戰(zhàn)并行，中國汽車出海的挑戰(zhàn)也隨之而來，在汽車端到端全鏈路實(shí)際交付過程中，幾乎每一個(gè)環(huán)節(jié)都受到挑戰(zhàn)。Lina在會(huì)議上介紹了中國汽車出海過程中最值得關(guān)注的幾個(gè)問題及諾瓦提供的解決方案：在工廠裝箱的過程中，因?yàn)橄錄r問題和不合格的裝箱方案，會(huì)出現(xiàn)很多車損情況。為應(yīng)對(duì)此情況，諾瓦提升重資產(chǎn)投入，目前自營集裝箱超8000TEU，在中國，俄羅斯，白俄羅斯，波蘭，德國，哈薩克斯坦，越南7個(gè)國家有儲(chǔ)備庫存網(wǎng)點(diǎn)，能夠提供高質(zhì)量的集裝箱和安全的裝箱服務(wù)，解決因箱況而產(chǎn)生的質(zhì)損問題。

Lina介紹到：“通過自有資產(chǎn)，結(jié)合高效的運(yùn)營，我們才能夠提高供應(yīng)鏈的效率，給客戶降低成本，以達(dá)到我們降本增效的目的。”在運(yùn)輸過程中，時(shí)常發(fā)生因車板短缺產(chǎn)生滯留的情況。諾瓦與中鐵集(CRCT)、 俄羅斯鐵路 (RZD)、 俄羅斯鐵路集裝箱股份公(Transcontainer)、 哈薩克斯坦鐵路(KTZ) 保持緊密合作，整合國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，2023年平均每月鐵路發(fā)運(yùn)超70大列（8000TEU），整年運(yùn)輸集裝箱超104160TEU。開通點(diǎn)到點(diǎn)自營集裝箱班列，通過境外段資源優(yōu)勢，解決車板短缺問題。